ЗОЕр

Однако, несмотря на многочисленных открыт!я и предприим- 3
чшвостЬ МНОГИХЪ изъ частныхъ лицъ, минеральный уголь пе —
имфль въ крав широкаго распространеми, причиной чему
служнло отсутетве желёзныхъ дорогь, такъ что нвкоторые изь —
разрабатываемыхъ копей могли удовлетворять лишь ближайшие
къ мфсторожден\ямъ районы. Но съ проведен!емт — желфзной
лороги угольный вопросъ не только пе разршился, но еще

‚ — болфе”обострился, такъ какъ полвился новый и очень крупный
потребитель дровъ: для отоплешя желвзнодорожныхь зданйй —
потребовалось до 50 тысячъ саженей дровъ ежегодно. Между —
тБмъ. мфсторожден! каменнаго угля, близко находащихся оть
желвзнодорожныхъ лин!% не было, и для широкой эксплоатаци
каждаго изъ пихъ необходимы были большйя первоначальныя

‘ затраты.

Одчако вмйств съ постройкой дороги черезь Форганскую
долину, поелдия пять лть прошли въ усиленпыхъ понскахъ —
каменнаго угля въ, Ферган$, . оказавшейся н въ. этомъ - отно-

° — ше «счастливой», и цлОЩади, обозщачениыя, . на геологиче-
ской _ карть  Мушкетова и Романовскаго, какъ, занятыя
горой, покрылись заявками. ё

Ныпёииий Туркестанский генералъ-губернаторъ Н, А. Ива-
новъ, эжелал  выясвить состоян1е | угольнаго дфла - въ краф,
хомандироваль вь 1901 году, для этой цёли въ. Ферганскую
Область. окружного, ииженера А. П. Михайлова, результа-
томъ работь котораго  было открыт!е мсторождени - угля. въ

й Кизилъ-Ки н рукописный - отчеть. — Однако ограниченность
‚ средствъ, цаходившихся въ ег рукахъ, не дала ему возмож-

ности_ ни окончить развйдку этого мёсторожденя, ни растирить

районъ изелфдованй. Поэтому, Туркестанскй. генералъ-туберна-

торь сдвлалъ предложено о прододжении начатыхъ изслбдован,

х результатомъ. чего явилось снаряженте Геологическимъ Коми-
тетомъ двухъ партй — разввдочной, подъ завъдыватемъ горн.