— 80 — й
3 1 ‚ г ' ,
НПолагая, что каждая лошадь сдЪлаетъ въ’тоду только 200 пере- )
тоновъ, а 165 дней будетъ' на’ отдых®, предполагаемые ‹на первый ] Е
случай на тракт® лошади, по дв® пары’ на станц!и, въ первый годъ \
выручать! 61536 рублей. ' Исключая '‘бтеюда ‘расходъ на первона-
чальное ! устройство! тракта` 40,400 ‘рублей; получимъ на первый годъ. ‚
чистой прибыли 21186 рублей. \
На второй годъ исправленге дороги,'вырыт!е колоддевъ, постройка, *
паромовъ не потребуетсяусл®довательно доходъ `увеличится /еще на,
10;500 рублей, и такъ/дал®е ‘вытодность | предпр!ятя ‘можеть! гуве=
личиваться. -
Одинъ изъ м®стныхъ торговцевъ г. Филатовъ, предложилъи Ира> й
„ вительству взять на себя устройетво!этого! тракта 'на т®х% же усло-
вихъ, как! получилъ въ Семир ченскомъ кра® купецъ Кузнецовъ, 3 . *
при чемъ г-ну Филатову пришлось бы ежегодно, въ течензе 10 лФтъ,
приплачивать на ебдержанте лошадей по 135 т. рублей. :
Е. К фонъ Шульманъ полагаеть такое предложенйе крайне пе !
выгоднымЪ и думаетъ, что если бы Правительство могло дать ак-
ж!онерной компан!и, единовременную ‚ субсид!ю. во, 100,000 рублей,
то при десятилтнемъ  контракт® на содержанте ‚ тракта, „ компани: :
могла, бы ‚ уменьшить | прогонную! таксу до.5,коп. , съ. версты и л0:
шади:
По пути, ивелфдованному Е, К. фонъ Шульманомъ, ‚уже суще-
ствовало почтовое сообщен1е на 325 верстъ до оставленнаго, укрБп-
лемя  Акъ-Тау.. , Здашя  этого ‚ укрфпления, › охраняемыя ‚ четырьмя
киргизами, сохранились вполн® исправными и могли, бы быть про-
даны компани, какъ матерталъ для, устройства, станщий въ, степи,.,
Такимъ образомъ, милостивые государи,  Вы изволите вид®ть, что у
данные о необходимости и удобствахъ пути.черезъ Голодную, степь,
доставленныя К. В. фонъ Шульманомъ, пополняютъ совертенно про-
б%лы, остававшиеся въ прошломъ году, при изслЪдовании путей для ;
торговли  Росси съ Аз1ей, и подтверждаютъ вполв®, какъ я уже
имлъ, честь доложить, вБрность ваключения Комиссм, что вФтвь отъ
сибирской лин!1и чрезъ Акмоллы дастъ возможность удобной эксплуа- —^
тащи среднеаззатскихъ нашихъ рынковъ И, въ общихъ интересахъ
Росси, будетъ полезн®е въ настоящее время, чбмъ прямой путь изъ
Оренбурга въ Ташкентъ. '
М оь атрныныы Н. Шавровъ.
) Фоооао ы П
7 вотрсееи щ
оьь А ей оаач
і ® ‹ '
ЗЕЬ Й лато о оон
; -Пете й
Цр ока оРОЙ ооа ННЕ ЧестеоовевайнЕ0т_ оо
"Типограе!я В:10. Балд шева (Больш. ‘Сад.)) № 49--2).
5 В