Я лак ' 5 — 15 —

изъ Европы. Хивинсый и бухарекй хлопокъ, доставленный изъ хотя, при маломъ сравнительно протяжены сти желЪзныхЪ до-
Средней Азш въ Лондонъ, никогда не будеть въ Англи дешевле ь рогъ, у насъ и теперь оказывается весьма много бездоходныхЪ до-
хлопка ‘ американскаго, и потому обм®нъ англ скихъ мануфак- рогъ. Все это, какъ изв®стно, произошло потому, что вс® до-
туръь на сырье будеть менФе удобенъ, мен®е выгоденъ, а Стале роги строились въ силу стратегическихъ соображений ‚ и единствен-
быть русская торговля на рынкахъ Средней Азши будеть им®ть но въ интересахъ сбыта русскаго сырья за границу. И надо сознаться эта.
много шансовъ въ СВоЮ пользу при конкуренщи съ англ!йскою посл®дняя цЪль достигнута вполн® и въ совершенств®: мы вывозимЪ п0
торговлею. нашимъ жел знымъ дорогамъ нетолько весь излишекъ хлФба, но иногда.

Изъ всего изложеннаго приходится сдФлать выводъ, что если даже и то, что необходимо для домашнято продовольств!я: Недавно въ га-
тпуть чрезъ Оренбургъ, избираемый для блага Росеи г. Лессепсомъ, ветахъ была напечатана кореспонденщя изъ Одессы, въ которой
не можеть быть путемъ мёровымв, то въ интересахъ Росс!и мы должны описывалось, что одинъ крестьянинъ вывезъ на базаръ свое семейство,
сказать— слава Богу! Путь въ Инд1ю дешевый, морской у насъ есть которое нечфмъ ему кормить на зиму, и просилъ всвхъ проходящихъ
отъ Севастополя и Одессы до Бомбея; путь непрерывный желфзный взять ихъ себ% на прокормлене. И это въ нашей черноземной
отъ Константинополя и Тегерана къ Шикарпуру стремятся выстроить полос®, гд® земля никогда не удобряется! Чего же ждать въ сёвер-
для насъ англичане, — и зат$мъ Росся можетъ обратить все свое ныхъ губерн!яхъ, гд®Ъ неурожаи постоянны или въ Самарской гу-
вниман!е и средства на постройку необходимыхъ вЪ ея собствен- берн!и, застигнутой теперь веурожаемъ? Неудивительно будетъ услы-
ныхъ интересахъ путей— отв Красноводска до’ Ташкента, для экс- хать, что для спасен!я послФдней, на деньги, собранныя обществен-
плуатащи среднеаз!атскихъ рынковъ, и отв Нижняю до Иркутска, ною благотворительностью, мы будемъ вынуждены покупать въ Ке-
для совершен!я своей исторической задачи объединен!я разрознен- нигеберг® русскй свой хлбъ, который, несмотря на уплату комисс!и
ныхъ колоссальными пространствами своихЪ искони русскихъ 0б- познанскимъ евреямъ, обойдется въ Самар® дешевле, чёмъ хл®бъ
ластей. Считаю необходимымъ повторить при этомъ тотъ поразитель- доставленный изъ Камышловскаго, Шадринскаго и другихъ убздовъ
НЫЙ ВЫВОДЪ, КЪ КоТорому въ прошломъ году привели труды ко- западной Сибири, отличающихся замчательнымъ плодород1емъ. По-
мисе!и по изелФдованто путей въ Азго. Выводъ этоть конечно не ложимъ, что стратегическия соображен!я, на которыя отчасти опи-
пройдетъ незамФченным» со стороны нашихъ государственныхъ людей рались въ защиту балт!ской, сколинско-вяземской, борисогл®бско- \
и вефхъ русскихъ, которымъ дороги интересы нашего отечества, — царицынской и другихъ подобныхъ лин!й, прежде сибирской, совер- !
и состоитъ въ сл®дующемъ. шенно вёрны, — невольно представляется вопросъ, слфдуеть-ли настоя- _;

Весь оборотъ внФшней торговли Росс по привозу и вывозу не щуя средства Росс!и, которыя требуютъ благотворнаго вниман!я прави- у
превосходить 560 мил. рублей, тогда какъ на одн® ярмарки сфверо- тельства для своего развит\я, расходывать на искусственное развите та- {
восточной Росс, по весьма неполнымъ статистическимЪ даннымъ, кихъ ресурсовъ,полезность коихъ,можеть оказаться лишь въ будущемъ? 3
привозится товаровъ бол®е чмъ на 200 мил. рублей. Горнозаводская А если она не окажется? Если въ будущемъ настоящия услов1я 3
производительность, при слабомъ своемъ развит!и, всл®дств1е затруд- измФнатся, по мимо нашей воли? Какъ мало можно полагаться на !
нен!, устраняемыхъ постройкою . жел®зной дороги,—оцфнивается стратег!ю минутной необходимости, цфли которой могуть совершен-
нын® въ 66 мил. рублей. Эта колоссальная цифра, въ виду неисчис- но изм®нится вмФст® съ обстоятельетвами, тому мы имфемъ. весьма не-
ленныхъ рудныхъ богатствъ Урала, Алтая и Забайкалья, въ виду давый прим®ръ. Посл® крымской войны, подъ впечатлЪи1емъ ко-
необъятныхъ л®совъ, бассейновъ каменнаго угля и залежей соли,— алищ!и Англи, Франции, Итали и Турцм—мы бросились на стра-
представляеть однако лишь слабое начало экснлуатащ1и минераль- тегическ!е планы обороны сёвернаго берега Чернаго моря. Явилась
ныхъ богатствъ сбверовостока Россем и потому, при. соединении крвпость Керчь, укрфплен1е Очакова и т. п. проэкты для `предохра-
Росе\и удобнымъ жел®анымъ путемъ, могли бы нетолько утроиться, нен!я Росеш отъ`нападенйй съ Чернаго моря. Но война 1866 года
но удесятириться. Если прибавить къ этому торгово-промышленное и зат$мъ 1870 ——1871 года совершенно измФнила взаимныя ОТНО-
движенте между городами, отъ Нижнаго до Иркутека и торговлю ©ь шен!я и значен!е западно-европейскихъ государствЪ, и самая слабая х
Китаемъ, Монгомей и Киргизекою степью;—-то конечно торговый часть русской границы оказывается на запад®, чего по стратеги 1856
оборотъ с®веро-востока Росси далеко превзойдетъ песь оборотъ ея тода вовее не предполагалось. Едва. ли кто 'нибудь можетъ утверждать,
внъшней торговли. Между тмъ для посл®дней устроена цлая сЪть | чтобы франко-англ!йская коалищия теперь могла повториться, да и
желФзныхъ дорогъ и порты на всбхъ прибрежьяхъ, а для сфверо- Е допуская такое невЪроятное событ!е, все таки нельзя допустить,
востока Росешм не выстроено ни одной сажени жел®знаго пути, чтобы англо-французскй дессантъ былъ бы теперь направленъ въ