— 10 — ь ао Й Ь

черезъ Боланск!й проходъ, самый удобный изъ вефхъ проходовъ, венный путь отъ Константинополя чрезъь Малую Азшо и Переюю.
чрезъ высочайше хребты, отдБляющ!е Индю отъ Средней АзМ. И потому, на предложенте г. Лессепса правильнфе, какъ это уже
Путь этотъ не только пойдеть по мФетамъ бол®е заселеннымЪ и Ь было сказано, смотр®ть какъ на испрашиваемое у русскаго Пра-
удобнымъ для культуры, чёмъ степи, избираемыя г. Лессепсомъ, но вительства обыкновенной концесейи на проложен1е пути для соедине-
соединить при томъ важные въ торговомъ и политическомЪ отно- н1я Россйи съ ея среднеаз!атскеми владфнйями, и въ такомъ случа®,
шенши пункты Тегеранъ, Мешхедъ, Гератьи Кандагаръ. Постройка, : оставляя вс® громкя фразы, сравнивать избранное г. Лессепсомъ
зд®сь дороги не потребуетъ доставки рабочихъ изъ Европы и воды : направленге отъ Оренбурга въ Ташкентъ ©ь другими путями, иду-
для этихъ рабочихъ за сотни верстъ, но весьма облегчится тбмъ, : щими съ Среднюю Аз1ю, которые были подробно обсуждаемы въ
что рельсы и вс® принадлежности желФзной дороги, до: самой Перс, ё прошломъ году въ нашемъ обществ®. Результать этихъ изелбдованй .
можно доставить, сравнительно, удобно и дешево черезъ Росс!ю. во- : приведенъ въЪ начал® моего настоящаго доклада, именно, что въ
дянымъ путемъ по Волг® и Касшю или сухопутно черезь Закав- : интересахъ Росаи путь оренбургско-ташкентсый не можеть вы-
казье. Совершенно иное будетъ съ путемъ, избраннымъ г. Лессеп- держать сравненя съ путемъ отъ Красноводска до Кокана и
сомъ, гдЪ гся перевовка  матер!аловъ возможна только на верблю- : Ташкента.., #
дахъ, а удобное содержание рабочихъ исполнимо только посл® Въ прошломъ году только приготовлялась хивинская: экспедищия, '
устройства ц®лой лин!и искусственныхъ поселенй въ мФсетности и полная независимость Хивы, огражденная ея недоступностью, — 1
безплодной и не способной къ васелен!ю на тысячи версть. Но веф представляла весьма важный аргументъ противъ возможности ско- 1
трудности постройки дороги черезъ степь, конечно, будутъ весьма раго проложени пути отъ Красноводска въ Хиву. Генералъ фонъ- ‘
ничтожны сравнительно съ тЪМИ затрудненіями‚ которыя придется Ндуфмднъ устранилъ этотъ аргументъ; въ настолщемъ году Хива, ‘
преодолфть, прорфзывая желфзною дорогою Гиндукушъ въ наиболфе занятая русскими войсками, впредь до уплаты контрибущи, уже не
недоступной его части. Спрашивается: для чего же выбирать сое- представляеть препятств\я, но можеть доставить весьма важныя
динен!е вс$хъ возможныхъ трудностей, когда въ этомъ рфшительно . средства. какъ для изслФдования этаго пути, такъ и для его пост-
нФтъ крайности, ни во имя всего человФчества вообще, ни:для на- ройки. Командировка почетнаго члена нашего, полковника А. И.
шего отечества въ особености? Если бы немедленное проложенте Глуховскаго, который былъ однимъ изъ главныхъ дФятелей при
пути въ Инд1ю составляло сопф!йовше цца поп дальнЪйшаго развит!я Г обсуждении путей въ Аз1ю въ прошедшемъ' году, вБроятно окончится
Росе!и, какъ заняте Петербурга въ эпоху Петра 1, — то конечно очень скоро, и онъ воввратится сь точными данными для рЪшения
нечего было бы считаться ни съ трудностями, ни съ расходами, ни вопроса о пути. на Красноводскъ и обращени р. Аму въ старое

‚ ©ь тысячами жертвъ, которые были бы необходимы для достижения русло. Вс® полученныя оттуда до сихъ поръ свЪден!я все бодйе и
ц®ли. Но путь въ Индю широк!, дешевый, удобный, морской — болфе подтверждаюсть возможность поворота р. Аму въ Емшйсвое
открытъ для Росс!и. Путь непрырывный желФзно-дорожный можетъ море и слФдовательно возможность ВЪ предълахъ ‹ Росси  создать ‘
быть проложенъ безъ особенныхъ пожертвований черезъ Закавказье; такой плодоносный о8висъ для культуры хлопка, красильныхъ ра- \
для чего Г-ну Лессетсу избирать самый трудный, наибол®е неис- стен!й и пр.,. который вполн® можеть замФнить для Росем отда- |
полнимый путь, когда есть друдуе бол®е удобные и бол®е возмож- ленные американске и индЪйские рынки, откуда мы теперь по-
ные? Къ чему это стремленге прол®эть въ игольное ушко, когда лучаемъ сырье для нашихъ фабривъ. КЕсли среднеаз!атск!й › хлопокъ
широко растворенная для Росси дверь въь Индю ожидаетъ только ниже качествомъ американскаго и инд®йскаго, то виноваты не кли-
желающихъ воспользоватся ею? мать и почва средней Азш, а бЪдность и ДдикОСтЬ ея населения,

Изъ предыдущаго можно сд®лать выводъ, что избираемый г. Лес- которое довольствуется тВмЪ: что есть и даже не вЪ состоянии
сепсомъ путь, какъ м%ровой тпуть, есть самый неудобный и не извлечь пользы изъ того:что есть. Не странно - ли въ такомъ
ВЫГОДНЫЙ изъ ве$хъ путей въ Инд!о, проходящихъ чрезъ Росс1о и случа® проповёдывать о соединени Москвы с далекою Ивдей
построенныхЪ прежде всего въ интересахъ самой Росеш. Трудно непрерывнымъ желфзнымъ путемъ, когда эта самая Инд, нас-
даже ‘ручаться, что онъ обратится въ мёровой путь, ибо это совер- колько она нужна для Росеш, может» быть образована въ пре-
шенно зависить ‘не отъ Росем, которой предлагаются жертвы для Ё дфлахъ Росси. Зачбмъ ‚требовать, чтобы, въ интересахъ человфче-
его постройки, а отъ Апглы, которая повидимому вовсе не имфеть ства, Росся приносила жертвы для цивилизащии и развит!я благо-
нам®рени послФдовать призыву г. Лессепса, но стремится е не- состояшя Ипдусовъ, населяющихъ влад®ня Великобритани, когда
обыкновенною ` энерг!ею проложить своими средствами свой собст- Богомъ данные подъ русскую державу среднеаз1атске подданные