Заа ж Е НСлОаМ НЕ отрасли промышленности, совершится одновременно съ понижен1емъ р любя и прогресса будущей цивилизащи. Историческй прогрессъ продажной щфны русскаго желфва и чугуна, что въ громадныхъ раз- ь никогда и ни отъ однаго народа не требовалъ и не требуеть такой мфрахъ разширить ихъ сбыть, и дасть наконецъ Росс1и возможность : жертвы, чтобы народъ, собравиййся тысячелЪтними усилями въ одно остановить дальнЪйшую затрату т$хъ сотенъ миллюновъ рублей, ко- : А государство, уступалъ въ пользу другаго народа выгоды своего торые издержаны въ послфдн!е годы на прюбрфтен1е изъ за гра- Е, теографическаго положен!я, представляющия источникъ развитя его ` ницы желЪзнодорожныхъ и военныхъ снабжен!, и издержаны съ собственныхъ силъ, И, въ добавокъ, уступалъ, не всл®дств1е тяжкаго такимъ явнымъ убыткомъ для финансовыхъ силъ Росе\и. Гибельныя р принужден\я, но совершенно. добровольно и т%мъ добровольно обре- колебан!я вексельнаго курса Только и могуть быть остановлены ‚ калъ себя на второстепенную роль, когда исторически и географи- развитемъ нашихъ внутреннихъ производительныхъ силъ, и конечно ‚ ческ!1я услов!я позволяли занять ему первое мсто. Такой жертвы прежде всего развит!емъ горноваводскаго дъла. Наши неизвданныя ь конечно не въ прав% требовать и не въ прав® ожидать отъ Росси и почти нетронутыя золотоносныя розеыши восточной и западной ни одинъ предприниматель, какъ бы ни было громко его имя, какъ Сибири, Амурской и Приморской областей; безчисленныя минераль- : бы ни было дорого современникамъ его доброе мнше о нашей ч ныя богатства Урала, Алтая, Нерчинскаго округа и Киргизской степи, №: простот$, незлоби и самоотвержении. Поэтому, повторяю, болфе не могуть быть разрабатываемы по малонаселенности края и по | чфмъ странно вопросъ о торговыхъ путяхъ сгавить на почву нрав- дороговизн® содержани рабочихъ. Отдаленность же ихъ причиною ' ственной философ!и, когда въ основ® этаго вопроса лежить кон- того, что только крупные капиталисты и товарищества могутъ за- куренция, составляющая весь импульсъ и регуляторъ торгово-про- ниматьея разработкою драгоцфнныхъ металловъ и минераловъ. _ Про- № мышленной жизни каждаго государства-—Я нё могу понять, какъ ложен!емъ сибирско-китайской лин!и до Иркутска, вс® эти суще- можно умиляться картиною трогательнаго согласем Росеш на все- ствующя затруднен!я устраняются въ значительной степени и раз- Г м!рную эксплуатацию ея рынковь, когда господство на этихъ рын- работка рудныхъ богатствъ, сдлавшись доступною для предприим- кахъ и господство по возможности безъ конкуренщи, составляеть чивости вс$хъ русскихъ людей, можеть дать громадную массу бо- ; основной принципъ политики Англш и велёдъ ва нею остальныхЪ татствъ, создать новые и увеличить настоящ!е доходы Правительства, европейскихъ государствъ. Почему же Росся должна, _д'Ьлдть ИСЕЛЮ- что конечно будеть вм%ть послдетвемъ улучшене финансоваго : чен!е изъ. общаго правила? Почему только одна Росся, развиваясь положенля Россти. рО самостоятельно, станетъ поперекъ м1ровому, историческому про- Пересбкая р. Иртышь у Омска, и продолжаясь до Иркутска, | трессу,——когда. самостоятельное развите Англш, Францйи. и Прусси : откуда по Ангар® и Селенг® есть водяной путь до Кяхты,— сибир- ® принесло такъ много пользы человфчеству. Причинъ на это НАтъ ско-китайская лин!я удешевить стоимость перевозки русскихЪ ма- | никакижъ и поэтому нФтъ никакого разумнаго основания стремиться нуфактуръ въ Китай и Монголю, и доставки оттуда Сырья для | къ высоконраветвеннымъ чувствамъ и подвигамъ самоотвержения,— русскихъ фабрикъ. Какъ извфстно, по р. Иртышу до` Норъ-Зайсана, | въ такомъ простомъ дФл®, какъ развитье русской промышленности и далФе по Черному Иртышу есть воляной путь почти до Оролъ- |® и торговли, при помощи улучшенныхъ путей сообщения. Поэтому, то-хоя, по которому можетъ производится доставка товаровъ, а сл®- . оставляя въ сторон® все человчество въ полномъ его состав$ и довательно на всемъ протяжени отъ Кяхты до Норъ-Зайсана, 0т- | на всю его. неизв$стную будущность,—постараемся улснить себ кроется для Россш возможность выгодно торговать еъ Монгол1ей и й насколько наше отечество — Росс1я. выиграеть отъ проложеня пути Китаешъ‚——то конечно будетъ имФть громадное значенйе для раз- Й отъ Оренбурга на Пешаверъ, или отъ Нижняго въ Иркутскъ? вит!я нашей фабричной производительности, составляющйй основное н Но прежде всего представляется вопросъ, на сколько русское и самое быстрое средство поднять уровень народнаго богатства.— | правительство, къ которому г. Лессепсъ обратился съ своймъ про- Посл этого, невольно представляется вопросъ: линй отъ Орен- н ектомъ, можеть проложить путь чрезъ Оренбургъ до Пешавера? До бурга. до Пешавера, которую желаеть подарить Росс г. Лессепсь, | Ташкента и пожалуй до Каратаускихъ горъ, составляющихъ нашу можетъ ли имФть для нея такое же значен!е, какъ лин!я сибирско- : естественную границу съ Бухарой,—проложене пути очевидно въ китайская? рукахъ русскаго правительства и можеть быть исполнено во всякое Я не считаю приличнымъ распостранятся о ТОМъ, вакъ ВЫГОДНО в время. Но за Каратаускимъ хребтомъ лежить независимая Бухара, намъ русскимъ благодушествовать, слушая иностранныя нап®вы, и : затфмъ, СОСТОЯЩй на Жалованьй Англи Авганистанъ и наконецъ съ теплымъ сердцемЪ и кроткими мыслями уступить англичанамъ и англйСКя ОСТЪ-ИВДШШ владЪны. Зд®сь Росе!я можеть иміт& только н$мцамъ наши среднеазатек!е рынки во имя хрисманскаго миро- | нравственное влян!е; проложене же пути, и самой трудной части