а 5 * : ЗЕ рещЕ шихъ финансовыхъ затруднений очень просто и естественно развя- ` ° ‘рожденями и нейсчерпаемыми залежами каменнаго угля и соли,— вывается поднятемъ уровня народнаго благосостоян!я и развитемъ й не превышаетъ 100,000,000 рублей! иравственныхъ и уметвенныхъ силъ народа русскаго, который весь в - Наши фабрики не имфютъ удобныхъ сообщен!й съ мФстами ебыта поселился очень далеко отъ Гиндукуща и вовсе никогда не имфлъ Е фабрикатовъ и рынками сырья, такъ что, покупая послфднее изъ стремлен!я распостраняться своими колон!ями по направленио къ Ин- : вторыхъ п третьихъ рукъ, мы лишены всякой ВозМОЖНОСТИ КОНКу- И, но, остановленный безплод!емъ средне-азатекихъ степей, дви- ы рировать въ дешевизн® съ иностранными произведен!ями, что и ВЫ- нулся прямо на востовъ къ Тихому Океану, гдФ, безъ всякаго ст®с- ‚ ражается оффищальными цифрами подавляющато ввоза иностранныхЪ нен!я, на длинный рядъ столфтй, можетъ распостраняться своими ‚ — товаровь. колон!ями далФе, для заселеня необъятныхъ пространствъ плодо- : Всёмъ этимъ тремъ задачамъ удовлетворяетъь предпочитаемая’ко- родной земли, пр1обр®тенной въ настоящее: царствованте по р. Амуру миссей постройка Сибиреко-китайской и Красноводскъ-ташкентокой и по берегамъ Тихаго Океана. Точно также практическому человфку Ё. лИН, : не придетъ въ голову жертвовать средетвами Росе, чтобы строить К Сибирско-китайская линёя, соединяя Петропавловскъ, центрь тор- всемйрную сЪть желфзныхъ дорогъ для пробуждения отъ летарг!и всей 63 говли предметами скотоводства киргизской степи и западной Сибири, Ав!и, когда самая внутренность Россм еще такъ мало: прорфзана Е проходить чрезъ Ишимскй, Курганский и Камышловекй уфзды, за- желфзными дорогами. Изъ17,625,170 квадр. верстъ территорм Росс!н, ь м®чательные своимЪ плодородемъ и избыткомъ вемледльческихЪ жел зныя дороги проходятъ по губерн\ямъ и областямъ, занимающимъ ) продуктовъ. Все это дешево и правильно, въ теченте круглаго года, всего 2,275,735 квадр. верстъ т. е., желЪзныя дороги имЪються только : можеть быть поставлено на уральсе горные ваводы, и особенно на “/; всего пространства Росеш, и зат$мъ 85 губернйй и областей, ь въ свверные убзды Пермекой и Вятской губернй, постоянно нуж- ° занимающихъ 15,349,485 квадр. вереть, не им®ють ни одной версты : дающеся въ хл®б®, отчего содержан1е рабочихъ на заводахъЪ, а сл®- жел®знаго пути. Вся существующая сть проходить по областямъ : ` — довательно и стоимость выд®лки металловъ, значительно понизится. и губерн1ямъ, имЪющимъ 55,379,239 душъ жителей, затмъ 24,599,814 : Кром® того, кожп, сало и хл®бъ, даже теперь, при отсутств!и путей душъ, или почти '/з всего населен!я, нисколько не пользуется выго- ° — ‘сообщен!я, въ большихъ размФрахъ доставляются по Кам® и Волг® дами улучшенныхъ путей сообщен!я и большею частйю, кром® санной :: въ Кавань, Нижнй и далФе для отпуска чрезъ Петербургь' загра- дороги, вовсе не имФеть профзжихъ путей сообщения! ь ницу. Очевидно, съ уничтоженемъ затрудненй@ въ перевовь® до Въ виду этого, главная ц®ль изелФдованйя путей для’ торговли Камско-Волжекаго басеейна, ебыть этихъ продуктовъ въ Роесго Росс!и съ Аз1ей должна, какъ сказано, заключаться въЪ томъ, чтобы { настолько. облегчится, что Киргизская степь и Западная Сибирь мо- удовлетворить настоящимъ, крайне насущнымъ, потребностямъ русской Ё туть снабжать мясомъ и хлЬбомъ `Москву и` Петербургь @ъ такою жо промышленности и торговли, а всякое желан!е удивить Европу ве- ` легкостью, какъ снабжаютъ ихъ теперь южныя черноземныя губернии. личемъ мыслей должно быть отложено въ сторону, какъ желане, : Проходя отъ Екатеринбурга, у центра горнозаводской производи- которое, ради отдаленнаго идеальнаго будущмо, требуетъ пожертво- : тельности Урала‚ по южному НЁШ'р&ВЛВШЮ‚ сибирско-китайская линия ванйй настоящими, кровными русскими интересами. ` — захватить Въ сферу своего влян!я большинство кавенных и частныхЪ Въ чемъ же состоять эти главныя потребности русской промы- : Трахыонияь ‘ ваворОве, ЕН ДООНО Е ЛИОЕ ОЕ ЕННЕ иённоста’ к Юоргфвли? Р ву Е .. чен1е круглаго года, доступъ ваводскимъ продуктамъ на Тлавные 3 ТЯ й ю внутреные рынки Москву и Нижн!, —- поставить наконецъ наши Наши хл$бородныя губерн еще не соединены прямыми желфа- ` — уральсне заводы въ то ращональное положен!е, ®ъ какомъ' нахо- ными путями съ м®стностями, б®дно надфленными природою и по- датся горные заводы другихъ государствъ Европы; вс& ваводы наши тому страдающими отъ хроническихъ неурожаевь. / — могутъ тогда принимать и исполнять всяк1е заказы въ теченте всего Наши горныя богатства не имфютъ доступа на наши внутрени!е ' тода и получать ва нихъ деньги по м®р$ исполненя заказовъ, & не рынки. И русекое жел®зо и руссый чугунъ, начиная оть Нижняго одинъ разъ въ годъ или одинЪ разъ въ 1/ года, емотря по удоб- Новгорода, повсем®стно вытЪсняются болФе дешевыми иностран- ! ь ствамъ сплавнаго пути. Увеличенте чпела оборотовъ даетъ возможность ными металлами, привозъ коихъ, въ обработанномъ и сыромъ вид®, Ё * уменьшить разм®ръ оборотнаго капитала, т. е даетъ горнозавод- въ нфкоторые годы достигалъ цифры 80,000,000.рублей, тогда какъ ь чикамъ возможность, уменьшая цену на свои продукты, получить больд вся наша горнозаводская производительность, съ безграничными з0- ! ы шй барышъ. Тавимъ обр@зомъ возвышен1е дФнности горнозаводской лотыми розсыпями, богат®йшими, почти нетронутыми, рудными м®сто- | ы недвижимости и привлечетуе капиталовъ къ этой, безусловно выгодной, В \