‚
| Комитету общества содЖйств!я русекой промышленности п
торговл® по. вопросу о пути въ Туркестанъ чрезъ Акмолы.
' ЧЛЕНА КОМИТЕТА
Н. А. Шаврова.
И -
| Прежде ч мъ приступить къ разбору весьма важныхЪ данныхЪ
о пути чрезъ Акмолы въ Туркестанъ, переданныхъ достопочтеннымъ
Евген!емъ Кардовичемъ фонъ Шульманъ, черезъ И. А. Носкова,
ь въ Комитеть нашего Общества, я полагаю необходимымЪ изложить
настоящее положен1е вопроса о путяхъ въ _ Аз№, получившаго особый
° интересъ для русскихъ людей сът$хъ поръ, какъ г. Лессепсъ пред-
ложилъ свои услуги для блага Россм.

Въ прошломъ году, во время прешй въ коммисе, составленной
при нашемъ ОбществЪ, веледстве моего довлада о путяхъ для тор-
говли Росеш съ Аз!ей, — вполн® выработалось заключенте, что для
развитя внутреннихъ силъ Россш, и для эксплуатащии вефхъ а31-

" атскихъ рынковъ, собственно въ интересахъ русской торговли и про-
мышленносли,—необходимо немедленное устройство двухъЪ главныхЪ
путей, т. е. постройка двухъ желзнодорожныхъ линй:

: Первой— Сибирско-Китайской, которая, удовлетворля основнымъ

. задачамъ развит!я внутренней торговли и благоденствия Россйи, от-
крываеть правильный и удобный доступъ во внутрь Россм нашимъ

Ь колосальнымъ богатствамъ сфверо-восточныхъ областей и, вм®ст® съ
тмъ, обезпечивая эксплуатащию сверныхъ и сбверо-западныхъ об-

° —. ластей Китал,—упрочиваетъ широкое развит!е русско -китайской тор-
гоВлИ.

Второй—отв _ Красноводска до Самарканда и Ташкента, которая,

; соединяя ближайшимъЪ путемъ главные рынки производства сЫрья

' для нашихъ фабрикъ и потреблени русскихъ мануфактурныхъ про-
` — изведен!й, устраняеть всякую вроятность иностранной конкуренщи
— — въ Средней Аз!, "
| Противъ послФдней лин1и дЪлается обыкновенно возраженте, что
] ` она идетъ отъ Восточнаго берега Касшя, не можетъ быть соединена.
5 1