ее
Амею, нежели оренбургеко-сыръ-дарьинскйй, песчаный, гд® л®-
томъ песчаныя, а звмой сн®аныя заносы‘останавливали бы дви-
жен!е по желбэной дорог$, по недостатку населенйй для скорой
' разчистки, и гд® по безплодности 'почвы населен!я и завести
невозможно; слФдовательно и въ стратегическомъ отношенйи та-
кая`дорога, легко уничтожающаяся и трудно возобновляющаяся,
очень’ ноудобна; › при! отомъ проходя ' 2,000 версть' ‘по‘пустан-
ной степи 'безъ. всякаго пасбажирскаго’ н грусоваго движен!я мож-
лу промежуточными стантями; въфинансовомъ отношенйи` она.
крайне певыгодна.! Кром® ' сказанныхъ  неудобствь она 'была.
бы отъ Оренбурга по Сыръ-Дарь®| до Самарканда длиннфе’ на
200`верстъ прямой’дороги'отв! Оренбурга! чрезъ : Усть-Юрть о. |
Самарканда, по которой‘отъ. Уеть-Юрта до Самарканда: жел®з- ЭЕ
‘ная дорога пройдетъ вездф ‘по ровной, плодородной и хорошо
населенной стран®; отъ Оамарканда дорогу уже легко продлить
на юг до Индш и на'восток» ло Ходжента и Ташкента, а со-
временемъ черезъ Коканъ и Яркендъ › соединить ©ь цблымъ
Катаемъ. —
Вышескаванная ` желбзная ' дорога ` удовлетворая › всбм глав-
нымъ потребностямъ сообщен1й Росс!и съ. ея ‘ередне-аз1атскими:
эладЪшйями въ: отношен!и коммерческомъ; ‘стратегическом» и ад-
министративном, и представляя‘удобн® йнн › путь ‘для ажат-
ско-европейскаго ' трансита, впозн% /обезпечиваеть. ‘правитель- т
ственную `гарант!ю и'будетъ поддержкою `другихъ / гарантиро-
занныхъ' правительствомъ лин!! › ме%ду`›западною 'Европоюси
Волгою.' Важность этой средне-Аз1атской жел®зной дороги от
‘Оренбурга до/Хивы и Самарканда увеличивается персидскою кон-
щессею Г. Рейтера я благополучнымъ занятемъ Хивы.
”