\ й = ‚
| прогрессом ‚сообщеня: и: они всф,- безъ. сомнфнйя, | восцользу-
| ютсл . Ээтимъ кратчайшимЪ и удобнымъ путемъ, › потому можно.
считать навбрное на долю схазанной дороги, не менфе _ 10.000,000
руб. ‚за почты и пассажировъ., Слдовательно весь доходъ предпо- !
лагаемой ‚ дороги..будетъ. - не. менбе ‹80-000,000 . руб. „въ. годЪ.
(#зн ›.10,000 `руб. на версту), . @ ‚ тлвеные  англ!йсые |строи-
тезй ` желбоныхь дорогъ въ. Инди и Европ, -съ завврешемъ
Лондонсваго „и Вестминстерскаго,банковъ, желають устроить эту:
пелъаную. дорогу,на свой, счеть н.требують не болфе 2,500 руб.
| тарант!и,, на версту.  Росоя, ничЪмъ не рисвуетъ, фалуя не- д
обходнмую гаравтйо, она прюбртаеть много мизлоновъ ‚дохода '
| и будеть. имфть ‚ безь всявихъ) надержекь 3000 верстъ: жел®в-
- ной дороги-важнфйщей. для! своей торговаи, и блага ‚всеобщаго.
Непредвидбнных › обетоятельства ‚по возф Всевышняго явно спо-
собствують къ осуществлев!0-такого вазнаго предприт{я для рус-
ской торговаи, Извфсля. о хивицскомь походЪу ОПубликованных
в «Русскомъ. ИнвадидЪ» за № 129; и.132 докезывають, / что
: ля устройства желоной дороги чрезъ Усть-Юртъ никокихъ в0
‘трудненйй не существуеть: ‚ «На всемь: пространств®. `Усть:Юрта.
наши войска. и артилдер!я имли |дорогу почти ‘везд® хорошую,
ровную. и мело: лесчаную; . одинъ. тодько!переходъ. верстъ 12-ть
близь колодца Каращикъ былъ песчанный, всюду находима. была.
херошвл, вода, › отличНЫй ПОДНОЖНЫЙ (Бормъ,: и топливо Въ И80-
Ч билин, между кододцемъ Бусага:и Каракыномъ отрядъ вступилъ
въ Услы-Юрть по. совершенно пологому. едва замтному, ПОдъ-
ему, гд®, Усть-Юртъ подымается на 400 фут. надъ! окружаю-
мфстност!ю; на всемъ - пространств® › володцы: оказались. тлуби-
ною отъ 10 д0 15.сажень, н почти вс® съ. хорошею | прВсною
водою. Пища, при обили л8са, приготовлялась хорошая и здо-
ровая; харавтеръ Усть-Юрта вь этомъ МфотВ мало отличается
‘отъ. общаго характера другихъ мбстностей Мангышлака, та же
растительность полынь, представляющая въ это время года хо-
рошёй кормъ для лошадей и верблюдовь, да не большёе кусты
саксаула и гребенщика; олбды дороги утазывали на бывшее н®-
когда болышое караванное движен!е мевду Хивою и Мангышла-
Ё комъ». ДЕЙствительно эта дорога какь въ бывиня времена, такь
| и нын, им®еть большую важность, ибо она составляеть часты
! сротчайшаго вышесказаннаго пути иэъ Европы въ Азо, кото-
| рый, безъ сомпбии, удобиёе дал сообщени Росси съ Среднею