П.

Доклады, заявлешя и стенографические отчеты.

Заявлене члена Общества Грыфъ Якса Быковскаго о і
жел%зной дороги изъ Росо!и въ Инд!ю.

Для изыбкания прамаго пути для желфзной дороги изъ Ав-
та въ Индто вь 1868 году я нарочно отправился, на собетвен-
ный счеть, изъ Россш въ Индно сухимъ путемъ, п профхавъ .
верхомъ ©коло 8000 версть, въ течен!и двухъ л®тъ, СДВлатЪ |
возможныя изыскан!я м®стности. Съ англскими инженерами я по- |
лагаю, что направлене изъ Инди оть Пешаура вдоль рбки
Оксуса и чрезъ Усть-Юртъ до ближайшаго пункта на Воле® |
есть ‹самое удобн$йшее (какъ это показываеть мой проэктЪ, 3
опубликованный въ 1872 году ). Противу дЪйствительныхЪ и при-
родныхъ преимуществъ этого пути, ошибочно было бы по ва-
кимъ бы то нибыло сдображенимъ предпочитать другой, нбо
вёЪ искуственныя соображени и полатически комбинаци по- |
Стоянно измбняются, & природныя преимущества не перемфнлтся,
и этотъ кратчайшй и удобн®йши@ путь всегда будеть предпо-
читаемъ пассажирами и торговлею, хотя бы при усилихъ англи-.
чанъ и по’другимъ обстоятельствамъ, современемъ построено
было нФёколько желбзныхъ дорогъ въ Индио. Одинъ всглядь на
теографическую карту уббждаеть, что дорога изь Европы въ
Индно черезъ Росстю и вдоль рёки Оксуса есть самая кратчай-. {
шшая н по отому уке беоъ сомнби!я самая лучшая; Притомъ бо-
татая долнна Оксуса, им%ющая дзя центральной ` Ас!т такое же
значене, кажъ Нилъ дая Египта, представалеть природный пря- |
мой путь изъ Европы въ Индно. По этому направленно р. Ок-
«усъ судоходна бол$е 1000 версть, и 300 версть жел$зной до-