но  обрывающиеся  в  пропасть  вместе  с  проходящими  по 
ним  людьми.  Об  одном  из  способов  передвижения  в  та­
ких условиях сообщает Б. И. Искандаров:  «Дорога  между 
Калай­Хумбом  и  Шугнаном  зимой  почти  закрыта.  Мест­
ные  жители  продвигаются  посредством  корзинок.  В  не­
проходимой  теснине,  по  которой  бежит  Язгулем­Дарья, 
для  устройства  дороги  нельзя  было  ничего  сделать  дру­
гого, как  к железным  болтам, вбитым  в  скалы,  подвесить 
на  расстоянии  приблизительно  сажени 
одна  от  другой 
плетеные  корзинки.  Путник  помещается  в  первой  из  них 
и,  раскачавшись,  схватывает  другую, 
переходит  в  нее, 
а  затем  ловит  третью»  и  т.  д.704  Если  встречались  на 
узкой  тропинке  два  человека,  двигавшихся 
навстречу 
друг другу и каждый  с животным, рассказывал  М. С. Ан­
дреев, то  ввиду  полной  невозможности  иногда  не  только 
разойтись,  но  и  повернуть  одного  из  этих 
животных 
обратно,  их хозяева  выбирали  сообща  менее  ценное  жи­
вотное,  соглашались 
относительно 
его  цены 
и  затем 
сбрасывали  его  с тропинки  в пропасть.  Продолжало  дви­
гаться  более  ценное  животное,  владелец  которого  упла­
чивал  половину  стоимости  его  хозяину. 
«Средняя  Азия  или  по  прежней  терминологии  Турке­
стан,  —  писал  академик  Е.  Н.  Павловский,  —  манила 
тайнами  своей  природы  и ее  производительных  сил  мно­
гих  крупных  исследователей­путешественников 
России; 
однако 
проникновение 
в  глубь  страны 
при  ее  бездо­
рожье  — особенно  же  в  Горную  Бухару  и  на  Памир, 
было  делом  трудным,  а  по  некоторым 
промежуточным 
участкам  и прямо  опасным.  Снаряжение  экспедиций  тре­
бовало  по  своему  времени  немалых  средств  и  неисчер­
паемой  энергии 
и  интереса  исследователей».705  Всеми 
качествами 
и  обладал 
М.  С.  Андреев.  Часто  рискуя 
жизнью  во  имя  науки,  карабкался  по  горным  тропинкам 
и  каньонам  неутомимый  путешественник  Михаил  Степа­
нович  Андреев. 
После  установления 
Советской  власти 
на  местах  и 
проведения  невиданных  здесь  до  того  колесных  дорог  и 
общего улучшения  путей  сообщения  М. С. Андреев,  горя­
чо  одобряя  все  нововедения  в  жизни  народов 
Средней 
Азии,  вместе  с тем  как  «фанатик»  своей  профессии,  всю 
жизнь  изучавший 
«уходящую»  культуру 
прошлого,  не 
мог  скрывать  и  своего 
научного  «огорчения».  «И  как 
сразу  переменилась  жизнь  под  влиянием 
великих  благ 
158