— 08 —
“Памирт. Дорогою на Кара-Казыкь. пользуются только
въ исключительныхь случамхъ, такь какъ перевать
этоть. проходижь. въ течении весьма короткаго премени
и крох% того по крутизнЪ подъема и епуска _ крайне
неудобенъ. для сообщении. Другой. путь, черезь Тевгивь
ай, возжожеть для движени. круглый годь-

Ивь Кокандекаго убола илеть путь черезь пере-
залъ Вардале в Каратетинъ. Дорога. ата крайно за-
трулнительна. и доступна только дБтомъ, В ОСТАЛЬНОВ
же время года пероваль бывасеть завесенъ енёгожъ и
иепроходихъ.

Вь Ошекожь увздь выючный путь ля сообщени
сь Кашарохь идеть изь Оша ` черезь укр. Гульяу на
пограничное укр. Иркештамь. Оть Гульчи. въ Иркеш-
тажь можно провхать черезь переваль 'Тереку-Давань.
(около 18.000 ф. высоты) или черезь. перевалы: ал
ыкь (11.000 ф. высоты), Арчать (11.000 . высоты)
и Шарть-Даван (около 14000 ф. высоты)_Ись нихь.
"Терокь-Давансни: . переваль. доступень для ` сообщени:
круглый годь и на рееработку его, а’ таже на
содержаще ъ испразности  небодьшихь — павЫсовъ
(раватов) - устроенвыхъ по пути дда приота пройо-
жающихь въ онмнее времи, ежегодно Затрачивается
‚небольшия езмма. Друпе же перовалы доступны. лучше
вь лМпйо мфсаци, а вь ОСтольнОе времх. года, КК
перевалы, такъ и вся лолина — Алая, — анОсатся
снвгочь

_Намаятанскй убзль сообщается ь долиною р. Чир-
чика и со снежными убадачи Аухо-Атинскимьъ СОырь-
‚Дорьнской области. н Пржевальскимь Сехнрёченской
сбласти — выочвыми путяма, изь которыхъ пути, ведуще
кь СомирЬчью, особенно трудны и въ имнее время
заносатся. снВгомъ-