тачку и возил ее по катальной доске вверх. Достигнув дамбы, он опрокидывал тачку и, не переворачивая ее, тащил за ручки волоком вниз, но уже не по катальной досісе, а по дорожке, специально предназначенной для обратного пути. На этой «мелочи» члены стахановского звена эко- номили много времени, которое тратилось бы впу- стую, если всякий раз переворачивать тачку, делать круг и катить ее по катальной доске. Выработка в 1 бОО—І 100 процентов еле удовлетворяла рьяное их производственное самолюбие — нормы Дунана Дусма- това были перекрыты. Лучи славы осветили их стаха- новский труд. Прошло всего только каких-нибудь семь августов- ских дней. Тысячи агитаторов, отправившихся по пу- тевкам большевистской партии с двухсоттысячной армией колхозников на Большой Ферганский канал, зажгли огни соревнования на всей 270-километровой трассе. Изучая до мельчайших подробностей опыт лучших одиночных кетменщиков и звеньев, они пе- реносили его в колхозные бригады, распространяли по прорабствам и строительным участкам. В Коканде и Багдаде, в Куве и Маргелане, в Шарихане и Алтын- Куле — всюду, где блистали на солнце лезвия кетменей, стахановцы жемчужной Ферганы, потуже обвязав свои поясницы набедренными платками, приняли вызов на- рынского колхозника помериться силами в искусстве работы кетменем. Родилось замечательное дусматов- ское движение- Агитаторы организовывали культурный отдых кол- хозников, вели громкие читки газет во время обеден- ных перерывов, выпускали в колхозах ежедневные стенновки. 1 750 учителей-энтузиастов добровольно со- брались сюда из кишлаков и городов Ферганы для участия в строительстве канала. Агитаторы и пропа- гандисты совместно с учителями читали лекции, про- водили беседы и, открыв на трассе вечерние школы по ликвидации неграмотности, втянули в них пятьдесят тысяч человек. Трасса Большого Ферганского канала превращалась в героическую стахановскую стройку, очаг культуры и школу коммунистического воспита- ния масс... 69